Pagal AAA atliktą tyrimą, jei jūsų dujų bakelyje naudosite papildomą degalų kiekį, jums gali būti vienas iš 16,5 milijono amerikiečių, kurie švaisto jūsų pinigus.
Tyrimas patvirtino, kokie auto ekspertai, matyt, jau daugelį metų žino, kad vartotojai klaidingai: "Premium" nėra aukštesnės kokybės kuras, o jūsų automobilis jo nereikia.
Tada kodėl JAV vairuotojai, kaip apskaičiavo AAA, praėjusiais metais apskaičiavo 2,1 mlrd. JAV dolerių už nereikalingą aukščiausios kokybės benziną?
"Premium" degalų mitas
Daugelis iš mūsų mato tris siurblio parinktis ir mano, kad kiekvienas didesnis kainos produktas yra geresnis nei paskutinis.
Galite, kaip ir tėtis patarė mano seseriai ir man, pasirinkti aukščiausios klasės, tikėdamiesi pagerinti degalų taupymą, švaresnes emisijas ir geresnį jūsų variklio gyvenimą.
Deja, jums bus blogai, ir tai gali jums kainuoti - ir jūsų nieko neįtariančių dukterų - beveik 300 USD per metus.
Premium kainuoja vidutiniškai 50 centų daugiau už galoną nei įprastos CNN ataskaitos, o vidutinis JAV vairuotojas naudoja 583 galonus per metus.
Paprastai norėčiau pasiimti savo tėvo žodį dėl pagrindinės transporto priemonės techninės priežiūros, nes tai yra tai, ko tėvai turi. Tačiau šiuo atveju jis greičiausiai veikia ilgą mitą.
AAA neseniai atliktas įvertinimas įvertino transporto priemonės veikimą, degalų taupymą ir išmetamus teršalus naudojant reguliarų ir aukščiausios kokybės kuro.
"AAA bandymai atskleidžia, kad nėra naudos, kaip naudoti priemokų benziną transporto priemonėje, kurioje reikia reguliaraus degalų," - teigė Meganas McKernanas, Pietų Kalifornijos automobilių tyrimų centro automobilių klubo vadovas, kuris kartu su AAA atliko tyrimą.
"Premium benzinas yra specialiai suformuluotas taip, kad būtų suderinamas su tam tikromis variklio konstrukcijų rūšimis, o dauguma transporto priemonių negali pasinaudoti aukščiausiuoju oktaniniu skaičiumi."
Kas yra "Premium" benzinas ir ar mano automobilis to reikalauja?
"Premium" benzino atveju reiškia aukštesnį oktaninį kiekį - ne aukštesnę kokybę.
Didelis oktaninis kuras gali palaikyti geresnių galingų galingumo automobilius, Man paaiškino TPH asistento redaktorius ir buvęs automobilių mechanikas / technikas rašytojas Justinas Cupleris.
Ir, jei jums įdomu, kaip man buvo, koks galingas žvalgiklis, Cupler (kantriai) paaiškino: "Arklio galia iš esmės yra tai, kaip greitai automobilis yra".
Apskritai, didesnis galingumas reiškia, kad jūsų automobilis pakils ir greit bus greičiau nei automobilis su mažesniu arklio jėgomis. Tai taip pat pagerins jūsų automobilio vilkimą ir situacijose, kai reikia papildomos galios, pvz., Kalnų keliuose.
Labiausiai tikėtina, kad jūsų automobilis yra vienas iš daugumos, skirtas naudoti įprastu degalų kiekiu, o priemoka negali pagerinti jo našumo.
Naudojimasis priemokos degalais standartinėje transporto priemonėje yra toks pat, kaip papildomai su 300% savo vitamino C dienos vertės. Jūs negaunate tris kartus naudos; papildomas yra tiesiog nuplautas per jūsų kūną nepastebimai.
Jei vairuojate didelės galios transporto priemonę
Jei vairuojate kokybišką ar prabangią transporto priemonę, kurią gamintojas, norėdamas pasinaudoti aukšto oktaninio kuro nauda, tikriausiai žinote, nes galbūt pasirinkote tą galingą variklį.
Netgi daugelis aukštos klasės transporto priemonių rekomenduoti "Premium", sako "Cupler", kad užtikrintų našumą, o ne jūsų automobilio saugumą ir sveikatą.
Pavyzdžiui, 2017 m. "Mazda CX-9" įrengtas 2,5 l turbokompresorinis variklis. Tai bus gerai ant reguliaraus (87 octane) degalų, tačiau variklio elektroninės sistemos riboja tik 227 arklio galius.
Su priemoka (93 oktaninės) bakelyje variklis gali pasiekti maksimalią 250 AG galingumą (vertimas: greičiau).
Reguliarus degalų naudojimas aukščiausios kokybės rekomenduotoje transporto priemonėje netrikdo arba neveikia ilgalaikio veikimo, nes jūsų automobilio kompiuteris atpažįsta galimą variklio variklį, kurį sukelia mažai oktaninis kuras, ir atitinkamai sureguliuoja uždegimą. Šis uždegimo koregavimas dažnai lemia variklio sugadintą galingumą.
Galėčiau labiau įsitraukti į mano naujai įgytas žinias apie automobilių mokslą, bet įtariu, kad esate ne tiek daug, kiek aš esu. Jūs tik įdomu žinote WTF, kurį turėtumėte daryti su šia informacija.
Bottom line: Patikrinkite savininko vadovą.
"Kalbant apie benziną," premium "nereiškia" geresnio ", jei jūsų automobilis to nereikalauja", - sakė šios savaitės spaudos pranešime spaudos pranešimo autorius John Nielsen, AAA "Automotive Engineering and Repair" generalinis direktorius.
Patikrinkite automobilio rekomendacijų vadovą:
- Jei nepateikiama aukščiausios ar aukštesnės oktaninės degalų sąmatos nei nurodyta aukščiausios klasės ar aukštesnio ar aukštesnio galios sąraše, jūs negausite jokios naudos iš papildomų mokėjimų.
- Jei jis rekomenduoja priemoką, jūs tikriausiai aukosite našumą, jei įpratę užpildyti.
- Jei instrukcijoje teigiama, kad premija yra "reikalinga", jūs turėtumėte bent didžiąją dalį laiko uždirbti papildomų pinigų.
Pavyzdžiui, kartais naudojant reguliarias dujas į reikiamą transporto priemonę - jei esate mažai lėšų šiai savaitei, tai nebus problema. Tačiau laikui bėgant, ypač vyresnio amžiaus transporto priemonėse, variklis gali būti varikliui išardomas, o laikui bėgant gali sugesti.
Jei išgirsite šį nugrimzdimą, kuo greičiau pridėkite papildomą degalų kiekį savo bakui, Greg Brannon, AAA "Automotive Engineering" vadovas, rekomenduojamas "CNN".
Naujos transporto priemonės, kuriose reikalingas papildomas kuras kaip reikalavimas, apskritai yra kitokio pobūdžio. Nors jie, greičiausiai, greičiausiai dirbs su mažo oktaninio kuro kiekiu, galiausiai gali būti panaikinta garantija netinkamam kuro siurbliui surinkti.
Tik 16% JAV vairuotojų šiuo metu valdo tokią transporto priemonę reikalauja aukščiausios kokybės degalai, pagal AAA.
Kodėl mano tėtis galvoja, kad nauda yra geresnė?
Taigi, kodėl mano tėtis, kuris nėra jokios vaizduotės pločio pavarų dėžė ir niekada neturėjo aukštos kokybės automobilio, pasakysiu, kad geriausiu benzinu būtų geriau 1980-ųjų metų Buick "LeSabre" sedanui, kurį aš važiavau vidurinėje mokykloje?
Pasirodo, "premium" įpratęs, iš tikrųjų reiškia "geresnį" benziną.
Prieš jiems pradėjus taikyti ir reguliuoti 1997 m., Plovikliai ir kiti priedai, kurie neleidžia varikliams ir išmetamiesiems teršalams švarios, buvo tik aukščiausios kokybės degalais. Kai tai buvo atvejis, atsipalaidavimas priemokai reiškia, kad jūsų variklio švaresnis ir mažesnis anglies pėdsakas.
Jau nebe.
Dabar visi mūsų dujos apima šiuos priedus pagal įstatymus. Oktaninis lygis yra vienintelis likęs skirtumas tarp įprasto ir aukščiausios rūšies degalų.
Kokybė gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo, o ne pagal rūšį, bet visas degalų kiekis, kurį gaunate bet kurioje degalinėje, turi atitikti pagrindinius šiuolaikinius reikalavimus.
Taigi, ačiū, tėtis, bet manau, tai yra viena iš galimybių mokytis iš jaunosios kartos ir sutaupyti keletą dolerių kiekvieną kartą, kai jūs užsiimate.
Tavo posūkis: ar jūs eikvoti pinigus į aukščiausios kokybės benziną?
Dana Sitar (@danasitar) yra "Penny Hoarder" personalo rašytojas. Ji parašyta Huffington Post, "Entrepreneur.com", "Writer's Digest" ir kt., Bando humorą visur, kur tai leidžiama (o kartais ir to nedaro).
Rašyti Komentarą