"Keystone XL" dujotiekio galutinis patvirtinimas yra artimesnis realybei, remiantis 2014 m. Sausio 31 d. Penktadienio naujienomis. JAV valstybinis departamentas išduos dujotiekio aplinkosaugos apžvalgą, kurioje teigiama, kad nebus žymiai išaugęs anglies dvideginio kiekis. nebus susidurta su jokiais aplinkosaugos prieštaravimais iš Valstybės departamento. Tai atveria kelią Prezidentui atsisakyti sutarties ir 7 mlrd. EUR projektas tęsiasi. Tai yra naftos ir dujų pergalė kartu su kai kuriomis šio sektoriaus įmonėmis. Tai taip pat galėtų reikšti perėjimą nuo geležinkelio transporto ir neigiamą poveikį kai kurioms įmonėms.
Anksčiau projektą trukdė aplinkosaugininkai ir JAV reguliavimo peržiūra. 2012 m. Sausio mėn. Prezidentas B. Obama blokavo patvirtinimą, nurodydamas, kad jam trūksta laiko persvarstyti visus faktus prieš Respublikonų nustatytą terminą. Jis nusipirko laiko atidėti sprendimą iki jo pakartotinio rinkimo. Susirūpinimą kelia dujotiekio pėdsakas ir apskritai padidėjo aliejaus gamyba iš naftos smėlio Alberta. Žvilgsnis yra tai, kad skalūnų alyvos derliaus nuėmimo būdai yra nepalankūs aplinkai.
"Keystone XL" dujotiekio tiesimas pagerins gamintojų gebėjimą eksportuoti į pietus nuo Kanados naftos smėlio visoje JAV sienos iki Steele miesto, Nebraskos. Ji turės 820 000 barelių per dieną pajėgumus ir sujunkite Nebraską su kitu dujotiekiu. Kanados dujotiekių įmonės, naftos smėlio gamintojai ir Persijos įlankos pakrančių perdirbėjai yra keletas nugalėtojų iš projektų patvirtinimo.
Nugalėtojai - "Refiners", "TransCanada", naftos smėlio gamintojai
Aiškūs nugalėtojai yra JAV naftos iš Kanados naftos smėlio esančios Persijos įlankos naftos perdirbimo bendrovės, kurios šiuo metu prekiauja su nuolaida naftos pakrantės pakrantėje ir WTI. Dujotiekis suteiks prieigą prie pigesnės naftos ir greičiausiai padės sumažinti nuolaidų lygį naftos iš Šiaurės geografijos, kad Bakken ir Kanados sunkiosios žaliavos prekyba. 2012 m. Persijos įlankoje išvalyta tik 100 000 barelių iš Kanados sunkiųjų žaliavų. Rafinuotojų sunkiosios žaliavos palei Persijos įlanką apima Exxon Mobil (NYSE: XOM), Chevron (NYSE: CVX), Total SA (NYSE: TOT), Valero, Phillips66 Partners (NYSE: PSX).
Dujotiekis taps TransCanada (NYSE: TRP), antras pagal dydį Kanados dujotiekio gamintojas. JAV "E & C Bechtel" valdys "TransCanada" dujotiekio projektavimą ir statybą.
Gamybinės įmonės, pavyzdžiui, "Suncor Energy" (NYSE: SU), esantys naftos smėlyse, yra aiškūs naftotiekių statybos nugalėtojai. Tai sumažins gamintojo transportavimo išlaidas, taip pat padidins vidutinę kainą už barelį, nes smėlio aliejus pradeda prekiauti labiau pagal WTI. 2013 m. Kanados sunkioji alyva prekiaujama 40 dolerių už barelį nuolaida vienoje vietoje į West Texas Intermediate dėl transporto problemų Alberta.
Potencialūs nevykėliai - geležinkelių transportas
Taip pat yra potencialių pralaimėtojų grupių iš "Keystone XL" dujotiekio. Pirma, Lotynų Amerikos naftos eksportuotojai, ypač Venesuela, turės pakeisti savo kiekį Kanados naftos produktais.
Antra, geležinkeliai ir geležinkeliai gamina, kurie šiuo metu naudoja albertos naftos išvežimą. Tradiciškai geležinkelis nebuvo labai naudojamas transportuojant, tačiau trumpos dujotiekio per dieną stumdavo apie 200 000 barelių per Kanados bėgius. Tai taip pat yra tai, kaip JAV perkelia naftą iš "Bakken", kuri patirs tokį patį modalinį perėjimą, nes dujotiekio pajėgumai didės į šį regioną.
Kanados Ramiojo vandenyno (NYSE: CP) ir Kanados nacionalinis (NYSE: CNI) yra du Kanados geležinkeliai, kurie gali pastebėti tam tikrą poveikį. JAV, Burlington North, priklausanti Berkshire Hathaway (NYSE: BRK-A) ir Union Pacific (NYSE: UNP), gali pastebėti šiek tiek silpną poveikį. "Bakken", "Burlington North" ir "Union Pacific" yra didžiausi geležinkelių transportuotojai.
Kitos naftos smėlio ir aliejaus skalūnų gamybos bumo bendrovės yra "Treinity Industries" (NYSE: TRN), "American Railcar" (NASDAQ: ARII) ir "Greenbrier" kompanijos (NYSE: GBX). Perėjimas prie vamzdyno atlaisvintų tam tikrų tipų ir cisternų automobilius ir sukūrė perteklinį tiekimą rinkoje.
Dujotiekio konstrukcija gali ir toliau pagreitinti ne tik "Keystone XL", bet ir susirūpinimą dėl to, kad saugiai ir toliau augs geležinkelių transportui skirtas alyvas. Pastaruoju metu įvyko septynios geležinkelio avarijos, gabenančios naftą, įskaitant tą, kuri 2013 m. Kanadoje buvo nužudyta 47 žmones. Investuotojai turėtų sekti šį jausmą ir ieškoti modalinio perkėlimo. Kartą per artimiausius 3-5 metus vamzdynai perims vagonus, nes jie yra efektyvesni.
Išvada
Kanados naftos smėlio gamintojams padidėjo tikimybė, kad dujotiekio tiesimo darbai yra neigiami, turės šiek tiek teigiamos įtakos Persijos įlankos maržos maržoms ir dalyvaujančioms statybos bei E & C bendrovėms. Pralaimėjusieji yra įdomūs, ypač atsižvelgiant į naujausius saugos klausimus. Reikėtų stebėti "Keystone XL" ir dujotiekio pajėgumus iš alyvos smėlio ir skalūnų projektų, ypač UNP turėtojams ir kai kuriems geležinkelių gamintojams.
Kokios yra jūsų minties apie "Keystone XL" dujotiekį ir perėjimą nuo naftos gabenimo geležinkeliais?
Rašyti Komentarą