Sustokite apsimesti nematyti, kad patikrinti variklio šviesą. Ignoravimas yra brangus

Kai aš nusipirkau savo "Toyota Yaris", kuris buvo naudojamas 2007 m., Varikliui buvo suteikta 30 dienų garantija. 31 dieną patikrinta variklio lemputė. Paprastai man sekėsi, bet aš išbandžiau likimą ir daugelį dienų jį ignoravo. Ji išsijungė savarankiškai, bet po kelių mėnesių ji periodiškai atėjo ir po to po kelių diskų.

Aš galų gale pasiėmiau į savo "Toyota" atstovybę ir, nors šis klausimas tapo klaidingu dujų dangteliu, mechanikas sakė, kad tai gali būti pražūtingas. Kaip sargas tėvas jis man pasakė niekada ignoruoti tikrinimo variklio apšvietimą: Aš ne tik pavojau, bet galėčiau pažvelgti į brangesnius remontus žemyn kelyje.

Aš jaučiuosi daug saugesnis savo 2017 m. "Subaru Crosstrek", tačiau žinau, kad ateis diena, kai vėl pasirodys mano patikrinimo variklio lemputė. Taigi, norėjau gauti profesionalių patarimų iš Ryan Kooiman, "Standard Motor Products" mokymų direktorius. Šiuo vaidmeniu Kooimanas prižiūri 65 000 Šiaurės Amerikos technikų mokymą kasmet.

Ką daryti, kai patikrinama variklio lemputė

Visų pirma, aš norėjau sužinoti, ar mano "Toyota" atstovybėje dirbantis mechanikas buvo tik drama karalienė, ar jei tikrai buvo labai svarbu, kad imčiau savo automobilį iš karto. Nemanau, kad kas nors būtų nustebęs, sužinojęs, kad Kooimanas sutiko su savo mechaniku: jei jūsų automobilis turi tikrinimo variklio lemputę, turėtumėte jį pasiimti technikui pronto.

“Patikros variklio lemputė rodo, kad su emisija susijęs gedimas, todėl svarbu, kad vairuotojas jį kuo greičiau diagnozuotų sertifikuotas technikas., "Paaiškino Kooimanas. "Tas pats pasakytume apie bet kokį įspėjamąją šviesą ant brūkšnelio. Gamintojas juos įdėjo dėl tam tikrų priežasčių - pirmiausia kliento saugumo, taip pat transporto priemonės apsaugos, kartu su vyriausybės mandatais, susijusiais su oro kokybe. "

Kooimanas taip pat pabrėžė, kad jis vartoja terminą "sertifikuotas technikas". Pasak jo, daugelis klientų mano, kad kiekvienas, kuris įjungia nuskaitymo įrankį ir gauna diagnostikos problemų kodą, kuris paskatino patikrinti variklio šviesą, gali diagnozuoti problemą. Naudojant a sertifikuotas technikas suteikia jums ramybę, žinodamas, kad asmuo, dirbęs su jūsų automobiliu, turi mokymą, reikalingą teisingai nuskaityti nuskaitymo duomenis ir atlikti bandymų, reikalingų tinkamai diagnozuoti problemą ir nustatyti, kas sukėlė nesėkmę, akumuliatorius.

"Daug kartų aš mačiau, kaip žmonės gydo simptomą, o ne spręsti faktinę problemos priežastį. Dėl to atsiranda pakartotinis gedimas, nusivylimas ir galimas nereikalingas remontas. Kvalifikacijos specialistas, kuris pirmą kartą tiksliai diagnozuoja problemą, yra geriausias patarimas, kurį galiu suteikti visiems, kam to reikia sutaupykite pinigų automobilio remontui.”

Ženklai, kurie patikrina variklio apšvietimą, yra rimta problema

Gerai, taigi Kooimanas aiškiai pasakė, kad turėtumėte turėti sertifikuotą techniką, kad kuo greičiau patikrintumėte variklio šviesą, tačiau kai kurie klausimai yra labiau spaudžiami nei kiti, ir jei taip, ar yra aiškių rodiklių, kad klausimas yra skubus?

Pasak Kooimano, a mirksi patikrinti variklio šviesą rodo, kad yra katalizatoriaus žalingas uždegimas, kuris gali pakenkti jūsų katalizatoriui vos keli kilometrai. Trumpai tariant, atsisakykite savo pavedimų ir eikite tiesiai į savo mechaniką arba rizikuojate dar brangesnį remontą.

Neįprasta garsai ir kvapai ar simptomai, tokie kaip trūksta galios ar šokinėjimo, taip pat gali pagreitinti skubumą. Kai pasirodys jūsų patikrinimo variklio lemputė, ieškokite kitų požymių, kad kažkas netinkamas.

Dažniausiai pasitaiko variklio šviesos priežastys

Kooimanas man pasakė, kad kiekvienas modelis ir modelis yra kitokie, kai kalbama apie tikrinimo variklio šviesą, todėl sertifikuotas technikas turi patikrinti automobilį. Tačiau yra keletas bendrų problemų, į kurias paprastai kreipiasi tikrinimo variklio lemputė. Štai keletas kodų, kuriuos reikia atkreipti dėmesį:

P0300 Aptikta atsitiktinio klaidingo užsidegimo

"Šis klaidos kodas rodo, kad yra daugkartiniai balionai uždegti arba kad variklio valdymo modulis negali tiksliai tiksliai nustatyti, kuris cilindras yra netinkamai užfiksuotas ", - paaiškino Kooimanas.

Yra keletas gedimų, kurie gali sukelti šią problemą - variklio variklio gedimas, degalų sistemos gedimas, uždegimo sistemos gedimas ir kt. - ir sertifikuotas specialistas gali atlikti bandymus, kad tiksliai nustatytų priežastis.

Jei neuždirbtas, šis gedimas gali sukelti katalizatoriaus pažeidimus, o tai gali būti žymiai brangesnis nei ištaisyti uždegimą.

P0456 "EVAP" aptikta didelio nuotėkio

"Šis klaidos kodas rodo, kad yra problema su išgaruojančių dujų emisijos sistema - sistema, kuri surenka kuro garus ir jas perdirbia, o ne leisti jiems išgaruoti į atmosferą ir sukelti oro taršą arba smogą ", - sakė Kooimanas.

Naujesniuose automobiliuose išmetamųjų dujinių teršalų kontrolės sistema gali patikrinti, ar nuotėkis ne didesnis kaip 0,010 colio skersmens. "Tai mažesnis negu žmogaus oro skersmuo", - pažymėjo Kooimanas.

Paprastai ši problema neiškraipoma, bet ji bus brangus remontas poveikis aplinkai yra pakankamai didelis, kad reikia remonto kai tu gali sau tai leisti.

P0171 / P0174 "Fuel Trim Lean Bank 1" (P0171) arba "Bank 2" (P0174)

Kooimanas paaiškino, kad šis patikrinimo variklio šviesos klausimas kyla, kai deguonies jutikliai arba oro ir kuro santykio jutikliai supranta neteisingą oro ir kuro santykis. Dažniausios šios problemos priežastys yra užpurkštas degalų purkštuvas, silpnas kuro siurblys, sugedę jutikliai ar neįslysti oro į variklį.

"Bet kuris iš šių scenarijų variklyje gali sukelti liesos būklės", - sakė Kooimanas, dėl kurio "vidinis variklio apgadinimas, katalizinio konverterio (-ių) sugadinimas, variklio našumas ir per didelė išmetimo vamzdis".

Taigi, sprendžiant šią problemą iš karto galėsite sutaupyti tūkstančius ateityje.

P0420 / P0430 Katalizatoriaus našumas žemiau slenksčio banko 1 (P0420) arba banko 2 (P0430)

Jei nuskaitymo metu atsiranda vienas iš šių kodų, vienas ar daugiau jūsų katalizinių konverterių nepavyko atlikti savikontrolės.

Kadangi tikroji šių kodų dalis yra susijusi su katalizatoriaus sveikata, Kooimanas paaiškino, kaip šis komponentas yra svarbus automobiliui: "Katalizinis konverteris yra išmetimo sistemos įtaisas, kuriame yra ir išleidžiamos dujos, išeinančios iš variklio, maišymas juos mažiausiai kenksmingai derinant su atmosfera. Jei yra gedimas, pvz., Uždegimas arba bet koks užteršimas, pvz., Aušinimo skystis ar alyva, katalizatoriaus tarnavimo laikas greitai sutrumpėja. "

Jis pridūrė: "Su katalizatoriumi įsitraukusių cheminių medžiagų ir tauriųjų metalų kiekiu, jie visada būna palyginti brangus remontas. Kai kuriais atvejais katalizatorius pasidarys taip blogai, kad galiausiai bus įjungtas. Kadangi variklis iš esmės yra oro siurblys, jei išmetimas yra prijungtas, jis negali veikti tinkamai. Dėl to greitai bus trūksta galios arba paleidžiama ir išstumta būsena. "

Patikrinkite variklio šviesos remonto išlaidas

Kai mano "Yaris" patikrinimo variklio lemputė užsidegė savo 31-osios nuosavybės dienos metu, aš nenorėjau praleisti mechaniko nuo tingumo. Kaip užšaldytos jogurto parduotuvės darbuotojas mokėdamas kelią per koledžą, aš tiesiog neturėjau pinigų - neuždengdamas savo alaus fondo.

Atsižvelgdamas į tą laiką savo gyvenime, aš paklausiau Kooimano apie tipines jo nurodytų remonto išlaidas. Kadangi problemos rimtumas gali skirtis, o kiekvienas modelis yra kitoks, Kooiman negalėjo priskirti numerio.

Bet jis sakė: "Vėluojant remontą nebus atlikta pigesnė remonto sąskaita. Nepaisydamas problemos beveik visada atsiranda papildoma žala transporto priemonei ir didesnė remonto sąskaita.”

Kooimanas pridūrė: "Vykdykite reguliarų techninės priežiūros planą nustatyta gamintojo. Savo dienų, kaip technikas, automobiliai, kurie reguliariai atvyko į patikrinimą, skysčių keitimo tuneup ir tt, buvo tie, kurie turėjo mažesnes remonto sąskaitas. Be to, darbas buvo atliktas savininko patogumui, o ne po avarinio gedimo ar netikėto nesėkmės. Žmonės, kurie ignoravo jų automobilio techninę priežiūrą ir vairavosi, kol ji buvo sugadinta, buvo tie, kurie baigė mokėti vilkimo sąskaitą ir didesnę remonto sąskaitą. "

Taigi, pamoką sužinojau - laimei, ne sunku, nors tai ir buvo labai gerai, - ar jūsų variklio žibintai ateina, pasiimkite jį sertifikuotam technikui. Darykite viską, ką galite padaryti, kad jis būtų finansiškai veikiantis, kai tai įvyks, arba labai gerai galėtumėte atsidurti giliaje finansinėje skylėje, esančiame kelyje.

Timothy Moore, "Nashville" redaktorius ir rašytojas, penkerius metus rašė automobilių pramonei. Šiuo metu jis važinėja "Hyper Blue 2017" "Subaru Crosstrek" ir neplatina šio automobilio pasauliui, bet gal ir "Tesla".