Kodėl aš parduodu savo automobilį ir dabar visur visur (Uber ir automobilio valdymas)

Praeitą savaitę padariau kažką gana drąsos - aš pardaviau savo kasdienį vairavimo automobilį ir planuosi naudoti "Uber" ir "Lyft" visur, kur turėčiau eiti. Aš buvau žaisdamas idėja dalintis važiavimu visur, bet sąžiningai tai šiek tiek baisu galvoti apie tai. Bet po to, kai vėl ir vėl pradėjau scenarijų "Uber vs. Owning Car", mano žmona ir aš nusprendėme, kad tai verta.

Kad galėtumėte aiškiai suprasti nuotrauką, aš dirbu 5 dienas per savaitę apie 5 mylias nuo mano namų. Aš ne visada dirbu tuo pačiu metu - kartais rytais, kartais vakarais. Mano žmona ir aš turime du vaikus - vienas iš jų yra mokykloje 2 dienas per savaitę (ir mokykla yra apie 9 mylių nuo namų). Mes vis dar laikome savo žmonos visureigį, kad juos aplenktume po miestą.

Tai reiškia, kad mums yra vienas automobilis, kad galėtume pasidalinti. Toliau apibūdinsime logistiką.

Didžiausias perkėlimo į vieno automobilio namų ūkį veiksnys buvo brangus. Iš tiesų, mano miestas yra vienas pigiausių Uber pagal Nerdwallet. Leisk aš jį suskaidyti ...

Uber vs nuosavybės automobilis

Mano automobiliui buvo daugiau nei 10 metų, kai praėjusią savaitę aš jį pardavinėjau. Aš vairavau tą automobilį iki 110 000 mylių. Taip, vis tiek liko kažkur gyvenimo, bet vis tiek tampa vis brangesnis. The

Aš pradėjau atlikti didesnius ir didesnius remontus, o per ateinančius 6 mėnesius man greičiausiai reikės naujų padangų ir stabdžių (tiek didelių išlaidų). Aš pardaviau savo automobilį už 5600 dolerių - tai yra sąžiningai didesnis, nei tikėjausi gauti už tai.

Prieš pradėdamas šuolį, aš iš tikrųjų bandžiau kasdien uberti, kad pamatytumėte, kaip jis dirbs ryte ir vakare. Tai davė man puikią fotografiją ir leido palyginti pakankamai tiksliai.

Pasteiksiu, kad aš ne visada uberiu ir darbe, ir namuose. Per savo bandomąją savaitę aš paėmė Uberis 9 kartus. Aš taip pat paėmė Uberį į kitas vietas, pavyzdžiui, kavą. Tai taip pat yra "UberPool" kainų nustatymas. "UberX" kainų vidurkiai yra apie 50% daugiau už važiavimą (apie 12 USD, palyginti su 8 USD žemiau).

Štai kaip kiekvieną mėnesį turiu savo automobilį lyginant su nauja Ubero rutina. Mano mieste (ir keletui visoje šalyje) galiu nusipirkti važiavimo bilietą už $ 20 / mo pirmyn ir gauti $ 1.99 UberPool važiuoja ir $ 5.99 UberX važiuoja.

Turintys automobilį

• Dujos: 90 USD
• Priežiūra: 140 USD
• Draudimas: 50 USD
• Registracija / Smogas: 12 USD

Bendra mėnesio automobilių savininkų kaina: 292 USD

"Uber visur"

• Vidutinė važiavimo kaina: 1,99 USD
• "Uber Pass": 20 USD
• 9 važiavimai per savaitę: 72 USD​
  

Iš viso kas mėnesio kaina: 91,64 USD

"Uber" pasirodymas kainuoja 200 dolerių per mėnesį!

Nors abu šie skaičiai gali skirtis, tikiuosi, kad padidės automobilių nuosavybės kaina (dėl didesnio remonto ar aš tiesiog norėčiau įsigyti naują automobilį). Tik šiemet padangos ir stabdžiai greičiausiai kainuotų daugiau nei 1000 dolerių, ir tai užkerta kelią bet kokiems kitiems klausimams.

Mano Uber išlaidos taip pat gali pakilti, nes galėčiau imtis daugiau kelionių, arba "Uber" galėtų paprasčiausiai pakeisti savo kainas. Aš taip pat turėjau keletą atvejų, kai "UberPool" nebuvo, ir aš turėjau vartoti "UberX" už didesnę kainą.

Vienas mėnuo atnaujintas: Dabar, kai per pastaruosius mėnesius aš tai padariau tvirtai, taupymas ir patogumas iš tikrųjų išryškėja. Praėjusį mėnesį iš tikrųjų išleidžiau 120 dolerių Uberui, o tai buvo didžiulė sutaupyta, palyginti su vairavimu.

Koks mano dienos režimas atrodo dabar

Jūsų pirmasis klausimas gali būti, kaip dirbate visą darbo dieną, tačiau tik Uber 9 kartus per savaitę. Na, mano kasdienis elgesys nėra tas pats kasdien - net kai aš turėjau savo automobilį.

Mano žmona ir vaikai ateis pasitikti su manimi po darbo 1-2 kartus per savaitę - galbūt eisime vakarienei ar pasimatysime su draugais. Dabar, užuot susitinkant vietose ir paimant abu automobilius, mano žmona mane paims ir mes visi eisime kartu.

Iš mano 9 kelionių tik 7 buvo susiję su darbu. Kitu kelioniu ketino susipažinti su kavos draugu. Tik kažkas, aš vis tiek tęsiu (galbūt laiminga valanda ir tt). Taigi, prieš pradedant arba po darbo 3 kartus per savaitę, aš įdarbinu arba nustojau dirbti.

Didžiausi trūkumai išvykstant automobiliui nemokamai

"Uber" ar "Lyft" vartojimas visur ne visada yra puikus. Yra tikrai minusų, kad važiuojant automobiliu nebus. Štai keletas didžiausių, su kuriais susiduriau, iki šiol.

Logistika

Didžiausias numeris yra logistika. Jei norite važiuoti vienos šeimos automobiliu, reikia daugiau koordinavimo. Jei dėl kokios nors priežasties man reikia automobilio, tai reiškia, kad mano žmona greičiausiai įstrigę namuose (ir su vienu ar abiem vaikais).

Tai sakydamas, tai gali būti iššūkis pakilti, eiti, gauti mano vieno vaiko į mokyklą, tada nuversti automobilį atgal, ir Uber jį namuose. Kartais aš tiesiog imu automobilį dirbti, ir ji gauna pagalbą pasiimdama iki pusdienio.

Bottom line yra logistika yra sudėtinga. The

Laukiama važiavimo

Turėjau keletą atvejų, kai man teko laukti 15-20 minučių. Laimei, mano darbas nereikalauja, kad aš būtų ten tam tikru laiku, bet tai galėtų būti kova tiems, kurie ją svarsto.

Aš išmokiau prabusti anksčiau, patikrinsiu savo "Uber" programą, kad galėtumėte ją gauti, ir prašau važiuoti anksti, jei turėsiu. Be to, kiekvieną rytą man suteikiama papildoma 20 minučių, kad galėčiau įveikti mano šoną!

​Kainodara

Kainos vis dar yra didžiausias dalykas, nes tai nėra pigus. Esant dabartinei išlaidų normai, tai buvo pertrauka net (bet ji gali būti pigesnė, jei aš bandžiau). Tačiau kainų pokyčiai, o kartais ir mano teritorijoje nėra UberPool transporto priemonių.

Aš visada turi patikrinti Uberą ir Lyftą, kad sužinotumėte, kas pigiau. Mano vietovėje Uber visada yra 1-2 doleriai pigiau nei Lyft.

Galutinės minties

Sąžiningai tai yra didelis pokytis. Aš negyvenu miesto zonoje - gyvenu labai priemiesčio zonoje. Ir logistika yra sunkiau.

Bet sąžiningai, blogiausias scenarijus yra tai, kad tai tiesiog neveikia, ir turiu išeiti ir pirkti automobilį dar kartą. Arba "Uber" ir "Lyft" gali išeiti iš verslo (arba būti reguliuojami už miesto ribų). Šiandien tai neįvyko, ir aš nemanau, kad tai ateityje, bent jau netolimoje ateityje.

Dabar "Uber" ir "Car Owning" automobilių diskusijos yra Ubero naudai. Išbandykite "Uber" savo vietovėje.